200T雙柱框式龍門液壓機(jī)摻混空氣的產(chǎn)生會(huì)造成的危害
液壓油在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)及出廠前的過濾等工作都是在大氣壓力下進(jìn)行,因此,油液中含有空氣不可避免。我們把油中空氣稱之為摻混空氣,摻混空氣是以直徑很小的球狀氣泡懸浮于油中,摻混空氣的生成有兩種方式:
1、 油品在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等過程中與大氣相接觸,大氣與液壓油相互浸潤融合。實(shí)踐證明,溶解于油液中的空氣,對油的物理性質(zhì)沒有什么直接影響。但溶解了一定數(shù)量的空氣處于飽和狀態(tài)的油液,在流經(jīng)節(jié)流口或泵入口段,當(dāng)其**對壓力下降到油液的空氣分離壓時(shí),油中過飽和的空氣就被析出,使本來溶解于油中的微細(xì)氣泡聚集成較大的氣泡并出現(xiàn)在系統(tǒng)中。
2、 主要是通過油箱和泵的進(jìn)油管摻混入油內(nèi)。如油箱油面太低,泵吸入管口半露于油面或淹深很淺時(shí),均可將空氣吸入;若泵的進(jìn)油管路漏氣,則會(huì)有大量的空氣被吸入;再如系統(tǒng)回油管口高于油箱油面時(shí),高速噴射的系統(tǒng)回油卷帶著空氣進(jìn)入油中,又再度經(jīng)油泵帶入系統(tǒng)。 http://www.tengzhou3.com/
對系統(tǒng)的危害從經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)工作質(zhì)量角度,油中氣泡對系統(tǒng)的危害相當(dāng)大,主要在以下幾個(gè)方面。
1、系統(tǒng)工作不良。油液是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中動(dòng)力的傳遞介質(zhì),純凈的液壓油,其壓縮率約為(5~7)×10~10m3/N,即壓力增加10MPa時(shí),容積僅被壓縮減少為0.625%。因而在一般的液壓系統(tǒng)中,可以認(rèn)為油是非壓縮性流體,而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣,其壓縮率就會(huì)大幅增加,油液本身具有相當(dāng)大的體積彈性系數(shù),嚴(yán)重危害系統(tǒng)的可靠性。如自動(dòng)控制失靈、工作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生間歇運(yùn)動(dòng)等。氣泡引起的裝置誤動(dòng)作還會(huì)發(fā)生機(jī)械、人身事故等。
2、發(fā)生氣蝕。油中氣泡被油液帶到高壓區(qū)時(shí),體積急劇縮小,氣泡又重新凝聚為液體,使局部區(qū)域形成真空,周圍液體質(zhì)點(diǎn)以高速來填補(bǔ)這一空間。質(zhì)點(diǎn)互相碰撞而局部產(chǎn)生高壓,形成液壓沖擊,局部壓力升高可達(dá)數(shù)百甚至上千個(gè)大氣壓力。如果該局部液壓作用沖擊在固體壁面上,可引起固體壁面的剝蝕,即氣蝕現(xiàn)象,對系統(tǒng)的危害很大。 http://www.zgqibao.com/
另外,油中氣泡還能引起系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲的增加以及泵的容積效率減低等。
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