螺桿式空壓機主機運行情況:
空壓機主機正常運行時，螺桿與螺桿之間、空壓機配件螺桿與主機殼體及高低壓端面之間都是不接觸的，主要由以下三個方面的前提來保證：
1螺桿、主機殼體和高低壓真?zhèn)�加工都是高精度的。該精度保證了主機裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機高溫運行時螺桿及殼體會發(fā)生形變的題目；
2螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進行螺桿裝配時保證的。主機運行時螺桿沒有軸向竄動，而螺桿的徑向答應(yīng)位移則是由高精度的軸承來保證的；
3 主機正常運行時潤滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。
4但是，跟著空壓機運行時間的推移，主機各個軸承必定會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及主電機負荷增加也是正常的。
二、空壓機主機大修留意事項
跟著機組運行時間接近空壓機主機大修期，主機軸承的壽命逐漸趨進于**大答應(yīng)時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于**大設(shè)計答應(yīng)值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時主機運行固然仍舊是安全的，但是已經(jīng)到了必需考慮計劃鋪排對主機進行大修的時候了。
由于一旦機組運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術(shù)前提答應(yīng)的極限值，此時的主機就處于不安全的運行狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴峻后果：
5 主機運行負荷增大，對主電機及電器系統(tǒng)造成危害
6主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能泛起的的強烈磨擦?xí)沟弥鳈C運行負荷急劇增加，另外嚴峻磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負荷的工作狀態(tài)，會嚴峻地危及電機的安全運行。情況嚴峻的話，假如空壓機組的電器保護裝置反應(yīng)不敏捷或失效，則還可能導(dǎo)致電機燒毀。
7 主機配合間隙增大會導(dǎo)致中心空壓機?*炕岱⑸洗蠓鵲乃ゼ酢?/span>
針對已運行15000小時以上，空壓機主機軸承、研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初；
2、針對已過保固期限的螺桿空壓機主機軸承、研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初；
3、針對運行中主機有異音，更換空壓機主機軸承、研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初；
4、針對轉(zhuǎn)子咬死，但未傷及轉(zhuǎn)子型線的空壓機，進行齒輪箱解體檢查、修復(fù)，主機軸承、研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初；
主要大修項目
螺桿機：
主機大修理 電機大修
整機大修 非英格索蘭機組大修
整機翻新 控制系統(tǒng)升級
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