L1000EL-180C3日立品**（HITACHI）是10匹臺灣進口日立低溫冷凍用壓縮機
日立壓縮機詳細參數(shù)規(guī)格：C電源（三相380V 50HZ 三相380V~400V 60HZ）
冷媒 ：R22
排量 ：180
制冷量 ：15.25 KW
輸入功率：7.5 KW
COP ：1.80
噪音 ：67 dB
注油量 ：3.0 升
含油重量：96 KG
東莞市�；浝鋬隹照{(diào)科技有限公司（日立品**東莞代理商
）提供多種型號的【日立壓縮機】,代理商直接供貨價格**勢明顯,質(zhì)量100%保證全新原裝日立壓縮機
L1000EL-180C3日立品**（HITACHI）日立壓縮機 電源規(guī)格：
A電源（三相200V 50HZ 三相200V~220V 60HZ）
B電源（三相220V 50HZ/60HZ）
C電源（三相380V 50HZ 三相380V~400V 60HZ）
D電源（三相380V~415V 50HZ 三相440V 60HZ）
P電源（一相208V~230V 60HZ）
Q電源（一相220V~240V 50HZ）
R電源（一相200V 50HZ/60HZ）
10匹低溫用壓縮機L1000EL-180C3、R22冷媒日立冷凍壓縮機L1000EL-180C3、HITACHIT定頻臥式日立壓縮機L1000EL-180C3
壓縮機潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會給壓縮機造成比較大的損壞，所以為了安全起見，控制系統(tǒng)都要讓壓縮機自動停機，并顯示相應的故障代號或故障位置。常見故障可能有以下幾種情況。
1.潤滑油位過低
油位傳感器(開關(guān))位置過高。當油位過低的故障代碼出現(xiàn)時，觀察壓縮機端面的玻璃視窗中的油位是否在中線以上。否則應將油位開關(guān)的安裝位置予以調(diào)整。如果確實缺油，應及時補充。要注意油位應不低于中線。
2.潤滑系統(tǒng)油壓過低
油過濾器過臟，堵塞油路，壓降增大，會使后續(xù)的管路油壓降低。應檢查清理油過濾器或更換油過濾器元件。油路系統(tǒng)漏油時油壓必然降低，檢查管路接頭是否有漏油現(xiàn)象。管路油壓傳感器失靈會產(chǎn)生虛假信息，檢查壓力傳感器有無故障。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整不當，也會造成油壓降低，應檢查和調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)器的位置。潤滑油系統(tǒng)油泵工作不正常，油壓肯定降低，檢查油泵。如果在啟動過程中出現(xiàn)油壓低的故障信號而不能啟動時，若在冬天有可能因溫度低油粘度高，短時間油壓達不到所致，可多起動幾次就可恢復正常�；蛘�，由技術(shù)人員將預潤滑泵延時工作時間設(shè)置適當加長即可。
3.氣缸潤滑系統(tǒng)缺油
油不流動。傳感器失靈往往產(chǎn)生錯誤信號，應****檢查或更換（大多情況是固化在殼體內(nèi)的電池耗盡。并不像廠商允諾的工作壽命6~10年，經(jīng)常幾個月就沒電了）。更換時應將整個總成全部換掉，否則仍然可能出現(xiàn)問題。如果身邊暫時沒有備件，在確信系統(tǒng)并不缺油的前提下，為了不停機影響生產(chǎn)，亦可采取兩種臨時辦法：修改控制軟件使計算機不再監(jiān)測該信號；或者，將傳感器輸出的兩根信號線短接即可。注意，這只能解決燃眉之急，其間必須經(jīng)常用其它方法監(jiān)測油路。柱塞泵出現(xiàn)故障，無法向系統(tǒng)供油，應及時檢查維修或更換。潤滑油分配器滑閥卡死。一般是由潤滑油中的雜質(zhì)引起的。不僅要將分配器分解清洗，還要進一步找到潤滑油不干凈的原因，比如油過濾器過臟或破損，應立即清洗或更換過濾元件。發(fā)令爆破片破裂。這是由于管路油壓過高引起的，**檢查潤滑油分配器幾個油輸出口是否有油，若無油就可能是分配器中的滑閥卡死，引起管路油壓升高。將分配器分解清洗并更換爆破片后就恢復正常。單向閥打不開或者油箱出油口有雜物堵塞，用柱采泵吸油，并維修相關(guān)部位。
4.潤滑油溫過高
油冷卻器內(nèi)被雜物或臟物堵塞，冷卻效率降低，檢查后予以清除。油路機械式冷熱轉(zhuǎn)換閥（有些稱靜熱力閥）故障使?jié)櫥蜔o法經(jīng)過油冷卻器降溫。檢查維修或更換轉(zhuǎn)換閥。過濾器過臟堵塞后使油流不暢，阻力增加發(fā)熱使油溫升高，應清理或更換油過濾器芯。澗滑油過臟或粘度過高，使摩擦面容易發(fā)熱，帶走熱量降低溫度的效果變差，更換合適的潤滑油。
5.預潤滑系統(tǒng)故障
油壓降低的主要原因是潤滑油粘度過低或者夏季應用了冬季潤滑油，應更換粘度較高的潤滑油。預潤滑泵磨損、嚙合間隙或端面間隙增大、漏油等故障也可使油壓降低，應予檢修或更換。預潤滑泵電機運轉(zhuǎn)不正常，如不容易啟動，或者運轉(zhuǎn)一會兒又不轉(zhuǎn)了。預潤滑泵電機大多選用110V/220V單相電機，當頻率為60Hz(我國標準為50Hz)。功率的選擇剛好為臨界狀態(tài)，若負載略有增加，電機達不到額定轉(zhuǎn)速，啟動繞組分離不開，使轉(zhuǎn)矩降低而不能啟動，甚至把繞組燒壞。我們曾遇到同樣的電機和預潤滑泵，同樣的潤滑油**號和油壓沒定，有些加氣站可正常運行，有些難以啟動。估計是電壓和其它因素略有不同所引起的。這種情況多發(fā)生在壓縮機站調(diào)試時，解決的辦法是更換頻率為50Hz功率稍大的電機即可。
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