起訂量: | 1 件 |
價 格: | 105.00元/件 |
品牌: | 鐵翔 |
供貨總量: | 10000 件 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 山東濟(jì)寧市 |
有效期至: | 長期有效 |
最后更新: | 2022-09-21 09:57 |
關(guān)注人數(shù): | 610 |
濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 | |
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聯(lián)系人 | 許彬(先生) 市場部經(jīng)理 |
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地區(qū) | 山東 濟(jì)寧市 |
地址 | 濟(jì)寧大道南共青團(tuán)路西鑫聲玉城B段 |
軌排支撐架,知名軌?*?*,中建系統(tǒng)選用單位,鐵翔專業(yè)生產(chǎn)無砟軌道工裝,軌排**選鐵翔 ,軌排架撐拉桿,中鉄中交等使用單位。
鋼軌支撐架適用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排,利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度,然后進(jìn)行混凝土澆筑,形成整體道床。
鋼軌支撐架(鐵翔)參數(shù):
型號:HC-z2014 YH-Z2015 GT-Z2016
材質(zhì):450#鑄鋼
重量:約80kg
用途:軌面高程、軌距、軌向等調(diào)整
(1) 能夠精確地調(diào)整軌向和軌面高度;
(2) 具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。
支撐架的設(shè)計(jì)
下承式支撐架跨度為2.7 m , 兩端采用絲桿及底座作支撐,橫梁為100 mm ×100 mm 方型中空梁,經(jīng)計(jì)算梁的強(qiáng)度達(dá)到施工要求。
整個支撐架可分為兩層,上層為兩調(diào)整螺栓及定距桿,調(diào)整軌道時兩螺栓一松一緊帶動定距桿實(shí)現(xiàn)鋼軌的水平位移,對軌道起粗調(diào)的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口,每個卡口的兩軌卡螺栓可調(diào)整鋼軌的水平位移,還可以實(shí)現(xiàn)對軌距的少量調(diào)整,完成對軌道的精調(diào)。鋼軌由插板托起,在絲桿的作用下實(shí)現(xiàn)高度的變化。
卡口**部至軌面距離為300 mm , 調(diào)整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形,以便作出相應(yīng)的調(diào)整。本支撐架設(shè)計(jì)時考慮到要實(shí)現(xiàn)軌道1∶40 的軌底坡,故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同。外軌的預(yù)留孔高于內(nèi)軌的預(yù)留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控40 , 使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道1∶40制,而支承塊實(shí)現(xiàn)水平布置。
下承式支撐架的應(yīng)用
根據(jù)單位長度的鋼軌和支承塊的質(zhì)量及支撐架的承載能力,對支撐架進(jìn)行合理分配,每2.5 m 布置一個支撐架,鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當(dāng)調(diào)整,這樣100 m 的軌排約需40 個支撐架,其調(diào)軌方法如下。
(1) 粗調(diào)軌道水平
以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上, 測量此時兩軌面連線中心線到基標(biāo)中心的距離。根據(jù)實(shí)測軌面和基標(biāo)高差對兩支承絲桿作相應(yīng)的升降。此時可以擰動兩絲桿,使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應(yīng)對前后兩支撐架作適當(dāng)調(diào)整,使其**面盡量在一平面內(nèi)。
(2) 精調(diào)軌道水平
根據(jù)道尺的氣泡和實(shí)際高差,比較實(shí)測高差,對絲桿作微調(diào),直至水泡居中即實(shí)際高差和實(shí)測高差相符, 即實(shí)現(xiàn)軌道水平。
(3) 調(diào)整軌道中心線及軌距
本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中,使吊球準(zhǔn)確對中) 。擰動上層的調(diào)整螺栓和下層的軌卡螺栓,使軌距符合設(shè)計(jì)要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調(diào)整螺栓起調(diào)整中心線的作用,而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設(shè)計(jì)及應(yīng)用。
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