斗式提升機(jī)選型時(shí)常用到的計(jì)算方法
很多人在選擇提升機(jī)的型號(hào)時(shí)可以說(shuō)是一頭霧水，不知道什么樣式的適合我們，該從哪方面下手選擇成為我們很頭疼的事情，對(duì)這個(gè)問(wèn)題存在疑惑的朋友不妨一起來(lái)看看這篇文章。
1、物料的溫度
2、提升機(jī)的高度
3、物料的性質(zhì)，比如是大塊，還是小塊還是粉狀，這些都要分的很清楚。
4、要考慮的是料斗的提升速度。料斗的提升速度不但影響生產(chǎn)率，還影響卸料，應(yīng)根據(jù)輸送物料的不同進(jìn)行選用。
速度成正比。事實(shí)上，料斗的提升速度是否恰當(dāng)，不但影響生產(chǎn)率，同時(shí)對(duì)卸料影響也較大。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)提升速度過(guò)低，斗式提升機(jī)的產(chǎn)量難以提高。
并且，料斗中物料所受離心力較小，主要受自身重力的作用，當(dāng)料斗間距稍大時(shí)，部分物料會(huì)從頭部散落到提升筒體內(nèi)，而不能被拋向出料口。
因?yàn)槭玛P(guān)您的工作，所以說(shuō)以上內(nèi)容希望您能在研究后做出正確的決斷，文章的內(nèi)容需要您的完善。希望您能認(rèn)真閱讀能發(fā)現(xiàn)不一樣的地方，如果你對(duì)電動(dòng)汽車加盟有想法，不妨來(lái)我毛司參觀一下。
提升機(jī)采用變頻調(diào)速技術(shù)方案
一、提升機(jī)采用變頻調(diào)速的**點(diǎn):
1、寬電網(wǎng)電壓：±20%電網(wǎng)電壓，從容應(yīng)付不同的電網(wǎng)狀況；
2、的雙CPU硬件控制平臺(tái)，控制性能大幅提升，實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩提升，不會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)波動(dòng)影響負(fù)載提升情況；
3、帶負(fù)載能力強(qiáng)，啟動(dòng)力矩大，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的軟啟動(dòng)。
4、可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速，電流沖擊小，加、減速過(guò)程平滑，大大減輕了機(jī)械沖擊的強(qiáng)度；
5、易于與外部控制設(shè)備接口相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)靈活的控制方式。
6．采用能耗制動(dòng)、回饋制動(dòng)或超級(jí)電容吸收技術(shù)，成功解決了位能負(fù)載在快速、減速或急停時(shí)的再電能量處理問(wèn)題，保證了變頻器的運(yùn)行；
7．節(jié)能顯著，尤其是在低速段節(jié)能明顯。
二、變頻器的選用：
用戶提升機(jī)電機(jī)型號(hào)規(guī)格為95KW/110KW/132KW。相應(yīng)地選用INVT矢量式CHV提升機(jī)變頻器110KW/132KW/160KW。
三、INVT提升機(jī)變頻器介紹：
INVT提升機(jī)變頻器采用西門子IGBT作為主回路功率器件，由微處理器實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化控制。其控制軟件專門為提升機(jī)類負(fù)載設(shè)計(jì)，充分考慮了提升機(jī)實(shí)際運(yùn)行中的特殊要求，采用措施保證的運(yùn)行并且可以設(shè)置多種參數(shù)以滿足提升機(jī)在不同工況下運(yùn)行的需要。
本提升機(jī)變頻器具有以下特點(diǎn)：
1、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩：無(wú)PG矢量控制時(shí)，0.5HZ輸出150%額定轉(zhuǎn)矩；有PG矢量控制時(shí)，OHZ輸出180%額定轉(zhuǎn)矩，滿足重載起動(dòng)的要求。
2、對(duì)重負(fù)荷實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)和軟停車，起動(dòng)電流小，起動(dòng)速度平穩(wěn)，對(duì)電網(wǎng)沖擊小。
3、變頻器的頻率連續(xù)調(diào)節(jié)，分段預(yù)置，使調(diào)速更加方便、，運(yùn)行更平穩(wěn)
4、提供RS485通訊接口，采用的MODBUSRTU通訊協(xié)議，方便地實(shí)現(xiàn)上位PLC或工控機(jī)對(duì)變頻器的組網(wǎng)及遠(yuǎn)程控制。
5、多種運(yùn)行控制及保護(hù)，如過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)載、欠壓、缺相、短路等。
四、INVT提升機(jī)變頻器主要功能：
1、回饋制動(dòng)：變頻器采用能量回饋單元將再生能量回饋給電網(wǎng)。
2、能耗制動(dòng)
能耗制動(dòng)單元可單**使用，也可以與能量回饋單元配合使用。
3、直流制動(dòng)
主令控制器給出“正轉(zhuǎn)”或“反轉(zhuǎn)”命令后，如果沒有給出“松閘”信號(hào)，變頻器會(huì)在電機(jī)上施加直流制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，確保松開制動(dòng)閘過(guò)程中重車不下滑。在給出“松閘”信號(hào)后，變頻器開始運(yùn)行。制動(dòng)油泵開啟后，若不小心松開制動(dòng)閘觸動(dòng)“松閘”行程開關(guān).
變頻器接收到“松閘”信號(hào)，同時(shí)在電機(jī)上施加直流制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，確保重車不下滑。
當(dāng)重車在井筒中間停車時(shí)，變頻器由高速至停機(jī)后，隨之施加直流制動(dòng)轉(zhuǎn)矩使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)機(jī)械制動(dòng)起作用后，方去掉直流制動(dòng)，使重車靠機(jī)械抱閘的作用停止。
4．自動(dòng)減速：
變頻器接收到給出的減速信號(hào)后，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)的減速程序，按照設(shè)定要求將提升機(jī)的運(yùn)行速度逐漸降低。
5、多段速控制
變頻器內(nèi)部預(yù)置了多段速度控制，分別對(duì)應(yīng)于變頻器不同的運(yùn)行頻率以適應(yīng)控制對(duì)提升機(jī)不同運(yùn)轉(zhuǎn)速度的要求。
各速度段對(duì)應(yīng)頻率可以分別設(shè)置，以滿足工況運(yùn)行需要。
6、緊急停車
變頻器提供了緊急停車信號(hào)輸入端子，急停信號(hào)動(dòng)作后，變頻器立即停止輸出，電機(jī)處于自由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后依靠機(jī)械制動(dòng)裝置停車。
五、電氣改造方案：
改造方法：
改造提升機(jī)用的變頻器是在原來(lái)電控的基礎(chǔ)上，用變頻調(diào)速替代原工頻調(diào)速，同時(shí)保留工頻調(diào)速，使兩套互為備用，增加運(yùn)行的性。
改造時(shí)需要增加工、變頻轉(zhuǎn)換功能。在運(yùn)行前，將主回路和控制回路各轉(zhuǎn)換開關(guān)切換至相應(yīng)的變頻或工頻位置上。
斗式提升機(jī)一直是我公司的主要產(chǎn)品之一，客戶遍及各地，但是有不少客戶反映出現(xiàn)斗式提升機(jī)鏈條松緊不穩(wěn)定的現(xiàn)象，鄭州賽德斯機(jī)械有限公司為你分析如蝦
斗式提升機(jī)鏈條松緊不穩(wěn)定。對(duì)于斗式提升機(jī)的鏈條調(diào)整， 是在斗提機(jī)停止運(yùn)行的情況犀 用絲杠來(lái)調(diào)節(jié)鏈條松緊的。但是由于環(huán)形鏈條的環(huán)焊縫的包邊很不整齊， 有高有低， 因此在靜止調(diào)好松緊的鏈條啟動(dòng)后又會(huì)出現(xiàn)松緊不穩(wěn)的現(xiàn)象， 鏈條運(yùn)行一段時(shí)間后還會(huì)不斷地被拉長(zhǎng)， 如果鏈條出現(xiàn)過(guò)緊的情況， 使鏈條的拉伸負(fù)荷瞬間增大易被拉斷。我試用彈簧的伸縮特性和減振性能制造了一種調(diào)節(jié)鏈條的松緊裝置， 彈簧的下端固定在裝有滑道的滑板上， 斗提機(jī)的尾輪軸承盒也固定在滑板上獷彈簧壓塊固定在殼體士， 調(diào)節(jié)上面的絲杠， 使彈簧有一定的壓縮力， 以便自動(dòng)調(diào)節(jié)鏈條的松緊狀況， 避免了鏈條的拉斷和脫軌現(xiàn)象。