KX-201AS日立冷凍機(jī)用壓縮機(jī)L1000EL-180C3冷庫(kù)壓縮機(jī)的機(jī)型很多，應(yīng)用較多的有活塞往復(fù)式、螺桿式和離心式。一般按容量大小合理安排壓縮機(jī)機(jī)型，在小容量范圍內(nèi)活塞往復(fù)式壓縮機(jī)占**對(duì)**勢(shì)；在大容量范圍內(nèi)螺桿式和離心式壓縮機(jī)占主要地位。
利用外界能量使熱量從溫度較低的物質(zhì)（或環(huán)境）轉(zhuǎn)移到溫度較高的物質(zhì)（或環(huán)境）的系統(tǒng)叫制冷系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)可分為蒸氣制冷系統(tǒng)、空氣制冷系統(tǒng)和熱電制冷系統(tǒng)。其中蒸氣制冷系統(tǒng)又可分為蒸氣壓縮式、蒸氣吸收式和蒸氣噴射式。
KX-201AS日立冷凍機(jī)用壓縮機(jī)L1000EL-180C3制冷系統(tǒng)的組成部分
在獲得低溫的眾多方法中，壓縮式冷凍機(jī)是應(yīng)用**廣泛的人工制冷方法之一。壓縮式制冷所需的機(jī)器設(shè)備緊湊，操作管理方便，應(yīng)用范圍廣泛，具有較高的循環(huán)效率。冷凍操作需從外界補(bǔ)充能量，用于補(bǔ)充能量的機(jī)器稱為壓縮機(jī)或冷凍機(jī)、冰機(jī)。
①機(jī)體。機(jī)體就是壓縮機(jī)的機(jī)身，用來(lái)安裝和支承各運(yùn)動(dòng)件和固定件及潤(rùn)滑裝置，主要有氣缸體、安裝曲軸的曲軸箱等，新型的產(chǎn)品將氣缸體和曲軸箱鑄成整體以增強(qiáng)機(jī)體的剛性、減少密封面的數(shù)量。箱體鑄成一體，氣缸體上部有8個(gè)安裝氣缸套的孔座，吸氣腔就在缸體內(nèi)部，?*輝詬滋逕喜�，吸、�**患溆懈舭宸摯�。灾O擄氬糠值那嵯淞講囁寫翱墜┳啊⒉鵒悴考茫⒂酶前迕芊狻?
②氣缸套。氣缸套是圓柱形上部有凸緣的構(gòu)件，裝入氣缸體內(nèi)利用上凸緣進(jìn)行緊固。凸緣上有圓孔作為進(jìn)氣通道，其中有6 個(gè)圓孔裝有**開(kāi)吸氣閥片的**桿。一般利用冷凍劑氣體在進(jìn)氣通道的流動(dòng)對(duì)氣缸套進(jìn)行冷卻。
③活塞�；钊话阋彩菆A筒形，由**部、承環(huán)部、裙部和銷座等4 部分組成。**部承受冷凍劑蒸汽的壓力；承環(huán)部開(kāi)有環(huán)槽供安裝氣環(huán)和油環(huán)用；裙部在氣缸中起導(dǎo)向作用但與氣缸內(nèi)壁有足夠大的間隙；銷座安裝活塞銷并與連桿的小頭相連接。新一些的產(chǎn)品選用鋁合金作為活塞材料，它與合金鑄鐵氣缸配合，減輕了重量并提高了耐磨性。
④活塞環(huán)�；钊h(huán)是一種具有切口和彈性的開(kāi)口環(huán)，它分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)又稱密封環(huán)，截面為矩形，自由狀態(tài)下環(huán)的外徑比氣缸直徑略大，裝在活塞的承環(huán)部上的環(huán)槽內(nèi)要有一定的間隙，在裝入氣缸后與氣缸壁緊密貼合而起到密封作用。油環(huán)又稱刮油環(huán)，它的外側(cè)面有3/4 的高度制作成圓錐面，安裝時(shí)錐面朝上，圓柱面向下。油環(huán)的作用是將隨氣環(huán)上下運(yùn)動(dòng)沿缸壁逐步上升的潤(rùn)滑油刮回至氣缸的下部。
⑤連桿。8FSIO型冷凍壓縮機(jī)連桿組件，連桿小頭連接活塞而連桿大頭與曲柄相連。連桿大頭內(nèi)有薄壁軸瓦抗磨，此軸瓦是采用錫基巴氏合金或高錫鋁合金，覆蓋在低碳鋼薄壁軸瓦的內(nèi)表面上。
⑥曲軸。曲軸是輸入并分配軸功率至各氣缸的重要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，一般有1個(gè)或多個(gè)曲拐。每個(gè)曲拐由主軸頸、曲柄和曲柄銷構(gòu)成。每個(gè)曲柄上連接有4個(gè)連桿，一共可帶動(dòng)8個(gè)氣缸內(nèi)的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。前主軸頸用以帶動(dòng)潤(rùn)滑油泵，后主軸頸則與壓縮機(jī)的動(dòng)力和傳動(dòng)部分相連。
⑦吸、?*�。它脡q鬧饕饔檬羌笆�、褩U�、准确地将定量掉[評(píng)浼潦淙肫祝顧鹺笥執(zhí)悠裝閻評(píng)浼潦淥統(tǒng)隼礎(chǔ)?
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