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影響型面的疲勞強(qiáng)度，如凸模在工作時(shí)受壓應(yīng)力與拉應(yīng)力交變載荷，Ra值大將產(chǎn)生部應(yīng)力集中，其**凹處易形成裂紋，造成疲勞損壞；　　影響耐腐蝕性能，Ra值過(guò)大，其波凹處易積聚腐蝕性介質(zhì)，產(chǎn)生化學(xué)腐蝕；其波峰面易產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕�！　∧＞弑�裂的原因　　模具材質(zhì)不好在后續(xù)加工中容易碎裂；　　熱處理：淬火回火工藝不當(dāng)產(chǎn)生變形；　　模具研磨平面度不夠，產(chǎn)生撓曲變形；　　設(shè)計(jì)工藝：模具強(qiáng)度不夠，刀口間距太近，模具結(jié)構(gòu)不合理，模板塊數(shù)不夠無(wú)墊板墊腳；

線切割處理不當(dāng)；　　沖床設(shè)備的選用：沖床噸位，沖裁力不夠，調(diào)模下得太深；　　脫料不順：生產(chǎn)前無(wú)退磁處理；生產(chǎn)中有斷針斷彈簧等卡料�！　∮绊懩＞邏勖�的因素　　正確使用和合理維護(hù)  汽車模具的注塑件生產(chǎn)　　汽車模具的注塑件加工工序，根據(jù)零件的形狀、大小、精度、材料和批量不同，基本上分成兩大類，即分離工序和成形工序�！　≈附饘侔宀乃�受應(yīng)力超過(guò)材料的強(qiáng)度限，使板材發(fā)生剪裂，而發(fā)生分離。分離工序主要包括：

利用沖模沿封閉輪廓曲線沖切，使零件與坯料分離，沖下部分是零件。　　利用沖模沿封閉輪廓曲線沖切，使零件與坯料分離，沖下部分是棄料，留下部分是零件。　　利用剪刀或沖模沿不封閉輪廓曲線剪下零件；或?qū)⒐ぜ�材料部分切開(kāi)，但不分離成兩部分　　將成形零件的邊緣修切整齊或切成一定形狀�！　≈附饘侔宀乃�受應(yīng)力超過(guò)材料的屈服限，使板材發(fā)生塑性變形并轉(zhuǎn)化成所需形狀的零件。成形工序主要包括：　　在外力作用下，利用模具使坯料產(chǎn)生彎曲變形，達(dá)到要求的形狀。

     日期：2023-7-25 輝